VHF
Maritim VHF-radio er kanskje det viktigste hjelpemiddelet dersom en nødsituasjon skulle oppstå på sjøen. Det gjelder ikke bare dersom du selv skulle få problemer, men også for at du skal kunne hjelpe andre. Forkortelsen VHF står for very high frequency eller veldig høy frekvens og henspiller på frekvensbåndet (30 til 300 MHz) til den elektromagnetiske strålingen som dette kommunikasjonsutstyret benytter seg av til toveis talekommunikasjon.
JRC JHS-800s – klasse A for yrkesbåt
Radiosignalene til en VHF har litt forenklet en rekkevidde omtrent like langt som øyet kan se, og dette frekvensområdet er særlig godt egnet i Norge siden radiosignalene blir reflektert av fjell slik som lys av et speil. Radiobølgene kan også “krumme seg rundt” en skarp fjellkam, og en radiosender på en fjelltopp kan derfor ha dekning ned i et dalområde selv om dette er utenfor synsvidde.
Systemet gir mulighet for forbindelse med kystradiostasjonene og mulighet for å få satt opp telefonsamtaler til hele verden. Det er mulig å kalle opp skip og båter i nærheten og der er egne kanaler for oppkall til havnemyndigheter. I Norge er det avsatt egne lystbåtkanaler og fiskerikanaler. Det benyttes frekvensmodulasjon og vertikal polarisering. Med moderne utstyr kan samtalene settes opp automatisk.
Nyere VHF-radioer er utstyrt med det som kalles DSC (digital selective calling) som innebærer at du kun trykker inn én nødknapp (distress) så vil en forhåndsprogrammert nødmelding sendes til kystradio og til alle farkoster i området. Når VHF er tilkoblet GPS sendes det også ut informasjon om din posisjon. Det finnes stasjonære VHF for fast montering om bord og bærbare VHF med batteridrift og innebygd antenne til å ta med seg på farten. Videre kan også VHF-radioer deles inn i klasser.
AIS
Bokstavene står for automatisk identifikasjons system og beskriver en teknisk innretning om bord som fortløpende mottar posisjonen til andre fartøy i nærheten med samme utstyr. I dag har de fleste AIS også sender som rapporterer din GPS-posisjon til omkringliggende fartøy. I tillegg finnes det radiostasjoner langs hele kysten og i verden for øvrig som videreformidler posisjonsdata til tjenester som Marine Traffic dog med en forsinkelse som gjør slike løsninger til uegnet å navigere etter.
AIS: em-trak B921 klasse B sender/mottaker.
Alle næringsfartøy og stadig flere fritidsbåter har AIS med både sender og mottaker, og tilkoblet kartplottere om bord øker slikt utstyr sikkerheten ved å skape oversikt i trafikkbildet uavhengig av sikt og legge til rette for tryggere navigasjon. En trygg investering i din båt vil være em-trak B921 om du ønsker en rimelig og robust klasse B AIS.
Vi fatter oss i korthet her da vi tidligere har laget en egen artikkel om AIS og i tillegg en tabell som viser forskjellene mellom de forskjellige klassene AIS du kan kjøpe.
AIS
Bokstavene står for automatisk identifikasjons system og beskriver en teknisk innretning om bord som fortløpende mottar posisjonen til andre fartøy i nærheten med samme utstyr. I dag har de fleste AIS også sender som rapporterer din GPS-posisjon til omkringliggende fartøy. I tillegg finnes det radiostasjoner langs hele kysten og i verden for øvrig som videreformidler posisjonsdata til tjenester som Marine Traffic dog med en forsinkelse som gjør slike løsninger til uegnet å navigere etter.
Alle næringsfartøy og stadig flere fritidsbåter har AIS med både sender og mottaker, og tilkoblet kartplottere om bord øker slikt utstyr sikkerheten ved å skape oversikt i trafikkbildet uavhengig av sikt og legge til rette for tryggere navigasjon. En trygg investering i din båt vil være em-trak B921 om du ønsker en rimelig og robust klasse B AIS.
Vi fatter oss i korthet her da vi tidligere har laget en egen artikkel om AIS og i tillegg en tabell som viser forskjellene mellom de forskjellige klassene AIS du kan kjøpe.