√1
Fri-fly satellitt EPIRB tillates erstattet med manuell satelitt EPIRB på fartøy som har en oppdrift som gjør at det ikke synker dypt nok til at fri-flyt nødpeilesender kan løse seg ut, eller på fartøy som har en slik overbygning at det kan medføre fare for vedkommende som skal hente fri-flyt satellitt EPIRB for manuell å aktivere og medbringe den til en redningsfarkost. Manuell satellitt EPIRB skal plaseres lett tilgjengelig, slik at den lett kan bli aktivert og tatt med i en rednigsfarkost.
Fri-flyt EPIRB skal ha innebygd GPS (Fartøy som før 1.juli 2014 hadde fri-flyt uten innebygd GPS kan benytte denne frem til 1.juli 2018)
√2
Både AIS SART og RADAR SART aksepteres
√3
NAVTEX-mottaker kreves ikke i radiodekningsområde A1, forutsatt at det er uligå motta værvarsler og sikkerhetsmeldinger på annen måte, for eksempel gjennom offentlig kringkasting.
√4
På fartøy i fartsområde Bankfiske 1 og Bankfiske 2 som har mer enn en (1) redningsfarkost, skal antall håndholdte VHF-er være minst 2.
Kontroll med VHF-radiotelefonkanaler som kreves for navigasjonens sikkerhet, skal kunne nås fra kommandoplassen i styrehuset. Hvis kommandoplassen periodevis ikke er i umiddelbar nærhet av styrehus, skal det være mulig å utføre radiokommunikasjon fra slike manøverposisjoner. Bærbart VHF-utstyr kan bli benyttet for oppfylle sistnevnte krav.